Projetado desde o início com uma interface de tela sensível ao toque nativa, a tela de voo Garmin G3X Touch de 10″ é a tela de voo de grande formato mais inteligente e avançada que a Garmin já projetou especificamente para aeronaves LSA e construídas por amadores. A integração e versatilidade proporcionadas pelo G3X Touch o tornam o layout de painel ideal para sua aeronave Sling.

Projetado pelo grupo de engenharia “Team X” da Garmin especificamente para os mercados de aeronaves esportivas leves, o instrumento de voo eletrônico G5 oferece desempenho, confiabilidade e facilidade de instalação excepcionais como um visor de cockpit de vidro de backup completo. Ao combinar dicas visuais e leituras de dados, uma vez espalhados por uma infinidade de instrumentos, o G5 facilita a varredura das informações de voo para que os pilotos possam responder de forma mais rápida e intuitiva a qualquer situação de voo.

Projetado especificamente para aeronaves esportivas leves, o GTR 200 combina poderosos recursos de comunicação com recursos avançados de redução de carga de trabalho anteriormente encontrados apenas em sistemas certificados de ponta. Seu design fino de 1,35” de altura permite que você aproveite ao máximo o espaço limitado em seu painel, enquanto 10 W de potência de transmissão ajudam a garantir comunicações sólidas entre você e o ATC ou outras aeronaves nas proximidades. As informações são exibidas no visor grande e legível à luz do sol com níveis de brilho que podem ser ajustados automaticamente ao nível de luz natural no cockpit ou podem ser ajustados manualmente pelo piloto.

Por quase 20 anos, a Garmin liderou o desenvolvimento e implantação de vários projetos ADS-B e otimizou suas soluções ADS-B para aeronaves esportivas leves. O transponder GTX 35R ADS-B se integra ao Garmin G3X e G3XTM Touch para fornecer recursos ADS-B “Out” rápidos, econômicos e poderosos que você pode controlar através do seu display de voo.

O painel de controle Garmin GMC 507 oferece uma interface dedicada para o piloto automático GFC 500 em aeronaves certificadas, bem como pilotos automáticos G3X em aeronaves experimentais e esportivas leves. O GMC 507 permite que os pilotos controlem os recursos avançados oferecidos pelos sistemas de piloto automático digital Garmin, incluindo modos avançados de piloto automático, como retenção de velocidade indicada, diretor de voo independente e amortecedor de guinada de terceiro eixo (quando instalado com servos apropriados). Além disso, a roda de controle integrada ao GMC 507 facilita os ajustes de inclinação, velocidade vertical e velocidade do ar, enquanto botões separados permitem controle de direção/pista e altitude.

Para alertas de socorro, sua aeronave Sling é equipada com a frequência padrão do E-04 ACK ELT de 406 MHz. Este serviço de radiocomunicação móvel regulamentado internacionalmente auxilia nas operações de busca e salvamento para detectar e localizar aeronaves. Este modelo, que inclui antena chicote de 250 nós, não é padrão, mas está disponível como um extra opcional.